Wie wird die Windlastbeständigkeit ermittelt?

Das Testen vollständiger Tore

OceanDoors hat seit 2005 über 40 vollständige Tore auf ihre Windlastbeständigkeit getestet. Ein vollständiges Tor wird in einer Druckkabine getestet. Der maximale Druck, den wir bisher aufbauen konnten, betrug etwa 2000 Pa. Wenn wir diesen Wert mit der vereinfachten Kalkulationsmethode umrechnen, dann entspricht dieser einer Windgeschwindigkeit von etwa 200 km/h. Die gemessenen Leistungen sind brutto. Die zu kommunizierende Leistung ist der Testwert. Das ist der zuletzt erzielte Wert ohne endgültige Deformation, der aufgrund der vorgeschriebenen Sicherheitsspanne zuerst durch 1,1 und anschließend durch 1,25 dividiert werden muss. Aus Erfahrung wissen wir, dass die erzielten Werte bisher in allen Fällen immer weniger günstig waren als die Werte, die in der Praxis erzielt werden. Wir hoffen in der Zukunft eine Kabine verfügbar zu haben die einen höheren Wert als 2000 Pa bewältigen kann.

Das Testen einzelner Paneele

OceanDoors hat seit 2005 über 200 einzelne Paneele getestet. Ein Paneel wird dem Four-Point-Bend-Test entsprechend getestet, wobei schrittweise ein immer höherer Druck auf das Paneel ausgeübt wird. Dabei wird die endgültige Deformation als Ausfallkriterium angewandt. Die zu kommunizierende Leistung ist der Testwert. Das ist der niedrigste erzielte Wert ohne endgültige Deformation, der aufgrund der vorgeschriebenen Sicherheitsspanne zuerst durch 1,1 und anschließend durch 1,25 dividiert werden muss. Das Testen einzelner Paneele ist zulässig, weil es zu kostspielig ist, Tore mit beispielsweise einer LB von 12.000 mm in einer Druckkabine zu testen. Aus Erfahrung wissen wir, dass die erhaltenen Werte immer weniger günstig waren als die Werte, die in der Praxis erzielt werden.

Das Testen von Scharnieren

Es ist (noch) nicht vorgeschrieben, Scharniere gesondert zu testen. OceanDoors macht dies jedoch bereits seit Jahren. Wir sind der Meinung, dass die Scharniere, Rollenhalter und Laufräder im Rahmen der Windlastbeständigkeit eine wichtige Rolle spielen. Die Tests werden auf einer Zugprüfmaschine mit einer Kapazität von etwa 5000 kg durchgeführt. Es wurden viele Tests durchgeführt, bei denen verschiedene Kombinationen getestet wurden. Das hat zu einigen unterschiedlichen Formeln geführt, die bei der Ermittlung der Leistungen eines zu produzierendes Tores automatisiert angewandt werden. Die zu kommunizierende Leistung ist der Testwert. Das ist der niedrigste erzielte Wert ohne endgültige Deformation, der aufgrund der vorgeschriebenen Sicherheitsspanne zuerst durch 1,1 und anschließend durch 1,25 dividiert werden muss. Der niedrigste erhaltene Wert wird kommuniziert.

Das Testen von Schienen

Das Testen der montierten Schiene wird sowohl in einer Druckkabine als auch mit einer Zugprüfmaschine durchgeführt. Seit 2007 stellt OceanDoors seine eigenen Schienensätze her. Seitdem ist im Hinblick auf die Windlastbeständigkeit noch nie eine Schiene ausgefallen. Tests zeigen, dass die Schiene immer stärker ist als die übrigen Komponenten. Wir verwenden zwar Formeln, um den Wert zu ermitteln, aber diese ergeben nie einen zu kommunizierenden Wert, weil die Werte der Paneele oder der Scharniere immer niedriger sind.

Laut der CE-Normen muss OceanDoors die Windlastbeständigkeitsleistung in der Einheit Pascal kommunizieren. Weil wir verstehen, dass diese für viele weniger tastbar ist, können wir diesen Wert auf Wunsch in km/h umrechnen. Dieser Wert wird mit Hilfe der vereinfachten Kalkulationsmethode erhalten und ist nicht rechtsgültig, sondern indikativ. Der Grund dafür ist, dass die Umgebung Einfluss auf diese Konvertierung hat.

In verschiedenen Ländern wird für die Bebauung und für Bauelemente die minimale Windlastbeständigkeit pro Region vorgeschrieben. Die

dafür geltende Norm ist die EN 1991-1-4. So sind die Niederlande aus 3 und Frankreich aus 4 Windregionen aufgebaut. Dabei wird nicht nur angegeben, wie viel Pascal ein Bauelement aushalten können muss, sondern in der Tabelle ist auch angegeben, in welcher Höhe dieser Wert gilt. Weil OceanDoors nicht weiß, wo seine Produkte eingesetzt werden, ist der Händler dafür verantwortlich, diese anzugeben.

Bei der Bestimmung des Tortyps und eventueller Versteifungen muss in bestimmten Fällen die Windlast von innen nach außen berücksichtigt werden. Wenn sich die Sektionaltore in einem Gebäude gegenüber einander befinden, kann eine Windlast von innen nach außen auftreten. Von außen nach innen muss ein Tor mindestens Klasse 2 entsprechen (EN 13241).

Es ist den Normen entsprechend nicht vorgeschrieben, dass ein Sektionaltor betätigt werden können muss, während dieses durch Winddruck belastet wird. Die maximale Windlastbeständigkeit, die auf dem mitgelieferten CE-Aufkleber steht, gilt ausschließlich für ein geschlossenes Tor. Wenn das Tor bei hohem Winddruck betätigt wird, kann dies nicht nur Folgen für das Tor und seine Komponenten, sondern auch für alles, was sich hinter dem Tor befindet, haben. OceanDoors empfiehlt, dass das Tor bis zu einer Windlast von maximal 60 km/h sicher betätigt werden kann. Um Ihnen eine Vorstellung der Kräfte zu geben, die bei einer Windlast auftreten können, nehmen wir als Beispiel ein sehr großes Tor von 80 m². Bei einer konstanten Wind-geschwindigkeit von 140 km/h steht auf dem Tor ein Druck von fast 8000 kg!

Windklasse

Die endgültige Windklasse eines Sektionaltores wird den in der EN 12424 vorgeschriebenen Werten entsprechend kommuniziert 

(siehe folgende Tabelle).